Ilmailun maailmassa tietyt hävittäjät jäävät mieleen voimallaan, tyylikkyydellään tai värikkäällä historiallaan. Suhoi Su-35 kuuluu kiistatta tähän kategoriaan. Legendaarisen Su-27:n suorana jatkumona tämä 4++ sukupolven monitoimihävittäjä edustaa nykyään yhtä Venäjän ilmavoimien kruununjalokivistä. Su-35 on suunniteltu haastamaan edistyneimmät länsimaiset koneet, ja se ilmentää Moskovan modernisoitua näkemystä ilmanherruudesta.
Mutta sen aggressiivisten linjojen ja vaikuttavien teknisten tietojen takana piilee pitkä, monimutkainen ja toisinaan kaoottinen historia. Tarkastellaan yhdessä tämän ainutlaatuisen koneen taivalta.
Su-35:n alkuperä: Su-27:n perillinen
Modernisoinnin tarve 1980-luvun lopulla
1980-luvun lopulla Neuvostoliitto pyrki modernisoimaan ilmavoimiaan vastauksena länsimaisen ilmailun nopeaan kehitykseen. Jo ennestään erittäin suorituskykyistä Su-27:ää oli parannettava, jotta etulyöntiasema ilmataistelussa säilyisi. Tässä yhteydessä syntyi Su-27M-projekti, joka loi perustan myöhemmälle Su-35-mallille.
Su-27M: kunnianhimoinen mutta keskeneräinen prototyyppi
Suhoin insinöörit kehittivät useita T10M-nimellä tunnettuja prototyyppejä, joihin sisältyi aikakauden innovaatioita: suihkuvirtauksen ohjaus, modernisoitu ohjaamo, parannettu tutka… Huolimatta ominaisuuksistaan ohjelma kärsi Neuvostoliiton romahduksesta ja 1990-luvun taloudellisista vaikeuksista. Se asetettiin tauolle tai jopa hylättiin, mutta ajatus ei kuollut.
Su-35:n paluu: renessanssi 2000-luvulla
Huomaamaton mutta strateginen uudelleenkäynnistys
2000-luvun alussa, Venäjän talouden elpyessä, ajatus Su-27:n modernisoinnista nousi uudelleen esiin. Tällä kertaa tavoitteena ei ollut vain päivittää Su-27M:ää, vaan luoda todellinen monitoimihävittäjä, joka kykenee suorittamaan monipuolisia tehtäviä yhä monimutkaisemmassa teknologisessa ympäristössä. Projekti sai uuden nimen: Su-35BM (“Bolšaja Modernizatsija” eli “suuri modernisointi”).
Modernin Su-35:n synty
Uusi kone erottui alkuperäisestä Su-27:stä selvästi niin avioniikaltaan kuin suorituskyvyltäänkin. Nopeampi, ketterämpi, paremmin aseistettu ja uusimman sukupolven tutkalla varustettu Su-35S otettiin virallisesti tuotantoon 2010-luvun alussa. Se ei ole häivekone, mutta se kompensoi tämän tulivoimallaan ja poikkeuksellisella ohjattavuudellaan.
Vaikuttavaa suorituskykyä ilman häiveominaisuuksia
Nopeus, ketteryys ja toimintamatka
Su-35 kykenee lentämään Mach 2.25 -nopeudella, ja sen toimintamatka ylittää 3 500 km ilman tankkausta. Optimoidun rungon ja suihkuvirtauksen ohjauksella varustettujen moottorien ansiosta kone tarjoaa huomattavaa ketteryyttä erityisesti lähitaistelussa.
Tutka ja aseistus: pelottava arsenaali
Yksi Su-35:n suurimmista vahvuuksista on sen Irbis-E-tutka, joka kykenee havaitsemaan kohteita erittäin pitkän matkan päästä, jopa pienellä tutkapinta-alalla. Se voi seurata jopa 30 kohdetta samanaikaisesti ja lukita 8 kohdetta yhtä aikaa.
Aseistuksen osalta kone kantaa laajaa valikoimaa ilmataisteluohjuksia (kuten R-77 tai R-73) sekä maataisteluohjuksia ja täsmäpommeja. Se on myös varustettu 30 mm GSh-30-1-tykillä lähitaistelua varten.
Su-35 operatiivisessa käytössä: Syyria, Ukraina ja muualla
Palveluskäyttö Venäjän armeijassa
Su-35 otettiin virallisesti käyttöön Venäjän ilmavoimissa vuonna 2014, korvaten asteittain vanhempia Su-27-koneita. Useita hävittäjärykmenttejä varustettiin tällä mallilla, erityisesti Venäjän kaukoidässä ja Arktisella alueella.
Ensimmäiset taistelukokemukset: Syyria testikenttänä
Su-35:n ensimmäinen suuri toimintateatteri oli Syyrian sota, jonne useita koneita lähetettiin vuodesta 2016 alkaen. Niiden roolina oli ensisijaisesti varmistaa ilmanherruus ja suojata maakohteita vastaan iskeviä venäläisiä pommikoneita. Tämä operaatio antoi Moskovalle mahdollisuuden esitellä uuden koneensa kyvykkyyttä maailmalle.
Ukrainan sota ja strategiset haasteet
Viime aikoina Su-35 on ollut mukana Ukrainan konfliktissa, jossa se on suorittanut ilmapuolustus- ja syvän iskun tehtäviä. Kuitenkin kärsityt tappiot ja suorituskyky ukrainalaista ilmapuolustusta vastaan ovat herättäneet kysymyksiä sen todellisesta tehokkuudesta kiistanalaisessa ympäristössä.
Su-35 vientimarkkinoilla: osittainen kansainvälinen menestys
Ominaisuuksistaan huolimatta Su-35 ei ole vakiinnuttanut asemaansa yhtä laajasti kuin jotkut kilpailijansa maailmanmarkkinoilla. Useat maat ovat kuitenkin tehneet tilauksia, kuten:
-
Kiina, joka vastaanotti 24 konetta vuodesta 2016 alkaen.
-
Egypti, joka allekirjoitti sopimuksen vuonna 2018 (vaikka toimitukset viivästyivät).
-
Indonesia, joka osoitti kiinnostusta, mutta kohtasi kansainvälistä painostusta kaupan peruuttamiseksi.
Suurin este on usein poliittinen tai diplomaattinen, erityisesti Yhdysvaltojen asettamat pakotteet venäläistä sotilaskalustoa ostaville maille.
Su-35:n kritiikki ja rajoitteet
Tehokkuudestaan huolimatta Su-35 ei ole virheetön. Sen runko, vaikka modernisoitu, perustuu 1980-luvun suunnitteluun. Se ei ole häivekone, mikä tekee siitä haavoittuvamman edistyneillä tutkilla varustettuja vastustajia vastaan.
Lisäksi koneen huolto on monimutkaista ja kallista, erityisesti sen hienostuneiden sisäisten järjestelmien vuoksi. Lopuksi, Su-57:n, sen häiveominaisuuksilla varustetun seuraajan, myötä jotkut analyytikot arvioivat, että Su-35:n rooli saattaa vähentyä tulevina vuosikymmeninä.
Tutustu SU-35-pienoismalliin
Mikä on Su-35:n tulevaisuus?
Epävarmuuksista huolimatta Su-35:llä on vielä hyviä vuosia edessään. Se tulee todennäköisesti jatkamaan keskeistä rooliaan Venäjän ilmapuolustuksessa viidennen sukupolven hävittäjien rinnalla. Se saattaa myös houkutella uusia asiakkaita maailman alueilta, joihin Yhdysvaltojen vaikutusvalta ulottuu vähemmän.
Sen monipuolisuus, voima ja toimintamatka tekevät siitä edelleen pelottavan koneen nykypäivän taivaalla.
Johtopäätös
Suhoi Su-35:n historia on kertomus koneesta, joka syntyi vaikeuksien kautta, mutta onnistui nousemaan sukupolvensa suorituskykyisimpien hävittäjien joukkoon. Arvostetun neuvostoliittolaisen perinnön jatkajana se ilmentää samanaikaisesti jatkuvuutta ja innovaatiota venäläisessä ilmailuteollisuudessa.
Oli sitä sitten ihaileva tai sen rajoitteita kritisoiva, yksi asia on varma: Su-35 on jättänyt jälkensä ilmailun historiaan, ja sen jylinä taivaalla tulee resonoimaan vielä pitkään.
Katso video Suhoi Su-35:n historiasta:
FAQ: vastaamme kaikkiin kysymyksiisi
Mikä on Su-35:n ja Su-27:n ero?
Su-35 on syvällisesti modernisoitu versio Su-27:stä, jossa on tehokkaampi tutka, suihkuvirtauksen ohjauksella varustetut moottorit ja huomattavasti edistyneempi avioniikka.
Onko Su-35 häivekone?
Ei, Su-35 ei ole häivekone. Se luottaa enemmän ketteryyteensä, tutkansa tehoon ja nopeuteensa hallitakseen vastustajiaan.
Paljonko Su-35 maksaa?
Yksikköhinnan arvioidaan olevan 65–85 miljoonaa dollaria, riippuen kokoonpanosta ja kahdenvälisistä sopimuksista.
Mitkä maat käyttävät Su-35:ttä?
Pääasiassa Venäjä, mutta myös Kiina ja mahdollisesti Egypti. Muut maat, kuten Iran tai Venezuela, ovat osoittaneet kiinnostusta.
F6F Hellcatin historia
BAe Hawkin historia
