A220 ei jää huomaamatta. Tämä moderni lentokone on hiljainen ja mukava, ja se on muutamassa vuodessa vakiinnuttanut asemansa ilmailualan mittapuuna. Sen historia ei kuitenkaan ole ollut pelkkää myötätuulta. Menestyksen takana on mutkikas taival, todellinen ilmailusaaga, jossa kunnianhimoinen kanadalainen valmistaja luovutti viestikapulan eurooppalaiselle jättiläiselle. Tässä katsaus tämän ainutlaatuisen koneen hämmästyttävään kehityskaareen.
1. CSeries-projektin juuret: Bombardierin kunnianhimo
2000-luvun alussa kanadalainen Bombardier, joka oli jo vakiinnuttanut asemansa alueellisessa ilmailussa CRJ-koneillaan, päätti tähdätä korkeammalle. Sen ideana oli luoda täysin uusi lentokone, joka kuljettaisi 100–150 matkustajaa ja tarjoaisi suorituskyvyn, joka vastaa suurimpia kapearunkokoneita. Tämä CSeries-nimellä tunnettu projekti pyrki haastamaan suoraan Boeingin ja Airbusin pienimmät mallit.
Haaste oli rohkea: suunnitella lentokone alusta loppuun hyödyntäen kevyempiä komposiittimateriaaleja, uuden sukupolven moottoreita ja matkustusmukavuuteen panostavaa matkustamoa. Paperilla konsepti oli lupaava, mutta toteutus osoittautui kalliiksi ja monimutkaiseksi.
2. Ensimmäiset lennot, toiveet ja pettymykset
CSeriesin ensilento tapahtui syyskuussa 2013. Kone teki heti vaikutuksen: se oli hiljainen ja polttoainetehokas, ja ensimmäiset koelentäjät antoivat erittäin positiivista palautetta. Hymyjen takana ohjelma kuitenkin kärsi viivästyksistä ja ylitti budjettinsa reilusti.
Bombardier kohtasi lukuisia haasteita: teknisiä ongelmia, tuotantoviiveitä ja markkinoiden epäilevän vastaanoton. Harva lentoyhtiö uskalsi luottaa tuntemattomaan koneeseen, jonka valmistajalla ei ollut aiempaa kokemusta tästä kokoluokasta.
CSeriesin laadusta huolimatta Bombardierilla oli vaikeuksia tehdä ohjelmasta kannattava. Yrityksen talous horjui, ja lentokoneen tulevaisuus näytti epävarmalta.
3. Ratkaiseva käänne: Airbus pelastajana
Vuonna 2017 tilanne muuttui. Airbus näki CSeriesin potentiaalin ja Bombardierin vaikeudet ja astui mukaan peliin. Eurooppalainen valmistaja ehdotti yllättävää kumppanuutta: se osti enemmistön ohjelmasta ilman suoraa rahallista panostusta, mutta lupasi elvyttää koneen oman siipensä alla.
Vuonna 2018 CSeriesistä tuli virallisesti Airbus A220. Nimenmuutos, uusi kaupallinen strategia ja ennen kaikkea integrointi Airbusin laajaan teolliseen ja kaupalliseen verkostoon merkitsivät koneelle uutta alkua – tällä kertaa huomattavasti vahvemmilla resursseilla.
4. Uusi ja lupaava kaupallinen elämä
Heti Airbus-perheeseen liityttyään A220 alkoi herättää kiinnostusta. Lentoyhtiöt näkivät siinä suorituskykyisen ja taloudellisen koneen, joka sopii täydellisesti matalan ja keskisuuren kysynnän reiteille. Tilauksia alkoi tulla: Delta Air Lines, Air France, Swiss, Air Canada ja monet muut ottivat A220:n nopeasti laivastoonsa.
Matkustajien palaute on ollut erinomaista. Matkustamo on tämän kokoluokan lentokoneeksi tilava, ikkunat ovat suuremmat ja Pratt & Whitney -moottorit tekevät lennosta huomattavasti hiljaisemman kuin vanhemmissa koneissa.
Myös lentäjät arvostavat koneen lentomukavuutta, ohjattavuutta ja modernia teknologiaa.
5. A220 tänään ja huomenna
Nykyään A220 on saatavilla kahtena versiona:
-
A220-100, lyhyempi malli, joka on ihanteellinen alueellisille reiteille
-
A220-300, pidempi malli, joka sopii vilkkaammille reiteille
Sen toimintamatka, alhaiset käyttökustannukset ja mukavuus tekevät siitä strategisen valinnan monille lentoyhtiöille. Airbus harkitsee jopa kolmatta versiota, A220-500-mallia, joka kasvattaisi koneen kapasiteettia entisestään.
Yli 1000 tilauksellaan A220 on vakiinnuttanut paikkansa kapearunkokoneiden markkinoiden merkittävänä toimijana. Siitä, mikä oli aikoinaan riski, on tullut todellinen kaupallinen menestystarina.
Tutustu Airbus A220 -pienoismalliin
Johtopäätös: lentokone, joka osasi nousta uudelleen
A220:n tarina on kertomus lentokoneesta, joka olisi voinut kadota ennen kuin se ehti edes nousta siivilleen. Mutta Bombardierin rohkeuden ja Airbusin tuen ansiosta se onnistui uudistumaan ja valloittamaan taivaan. Nykyään se edustaa uuden sukupolven lentokoneita, jotka ovat puhtaampia, mukavampia ja paremmin sovitettuja modernin ilmailun haasteisiin.
Oletko sinä jo päässyt lentämään A220-koneella? Jaa kokemuksesi kommenteissa!
Katso video Airbus A220:n historiasta:
FAQ: tiimimme vastaa kaikkiin kysymyksiisi
Mitä eroa on A220-100- ja A220-300-malleilla?
A220-100 on lyhyempi ja siihen mahtuu noin 110 matkustajaa, kun taas A220-300 voi kuljettaa jopa 150 matkustajaa, mikä tekee siitä tehokkaamman vilkkailla reiteillä.
Miksi Airbus osti CSeries-ohjelman?
Airbus näki CSeriesin erittäin lupaavana koneena, jonka kehitystä jarruttivat Bombardierin resurssipula. Ottamalla ohjelman haltuunsa Airbus pystyi integroimaan sen maailmanlaajuiseen verkostoonsa ja tekemään siitä kaupallisen menestyksen.
Mitkä lentoyhtiöt käyttävät A220-konetta?
Tärkeimpiä käyttäjiä ovat muun muassa Delta, Air France, Swiss, Air Canada, JetBlue ja pian monet muut ympäri maailmaa.
Airbusin historia
Airbus Belugan historia
